中国通讯社四川讯(特约记者 邓建、通讯员 何佳伦）“9月26日，工作笔记上写着‘到下药3单元开展安全讲述’。27日到爆炸4单元巡察.....”9月27日凌晨6点过，民爆工程中心第一党支部书记席彬简单洗漱，翻了翻本子，便整装出发。目的地是蒲江-丹棱下药1单元施工现场。这天，他还要去运输组安全宣讲。

这是蒲江-丹棱三维物探项目工区里很平常的一幕。但平常背后，是今年以来民爆工程中心越拧越紧的安全发条。

一组数字能说明压力：截至目前完成10个项目施工40余万炮；安全使用炸药2000余吨、雷管42万余支；安全行车350余万公里；安全生产工时230余万小时。数字是成绩，也是沉甸甸的责任。

问题同样摆在桌面上。高效采集加上雨季施工，现场安全管理压力更大；多线作战启用大量外部资源，涉爆安全管理更复杂；大量引民爆车外聘驾驶员，交通运输安全管控更难。摊子铺得越大，越怕哪个环节“掉链子”。

怎么破？该中心的思路是：把管理从“查现场”往“查管理”上转。

过去，中心安全管理小组常年驻守项目，主要任务是查现场违章。如今，他们从“查现场”转向“查管理”，升级为不定期巡回督察。发现关键问题，不再只盯当场，而是追根溯源，倒查管理人员有没有检查记录、奖惩记录和追踪验证记录。与此同时，项目管理组人员、单元长的一线管理检查职能也被充分激活，督促项目管理人员真抓真管、履职落地。

《安全管理日志》制度同步规范起来。各项目开工前，由分管安全副队长上报安全管理人员分工，中心安环室进一步完善日志模板。施工期间，安全管理人员每半月把个人日志上报安环室。日志不再是“记流水账”，而是成为班组安全履职的凭证。

安全检查数据共享通道也在打通。中心与分公司监理中心实现数据共享，共享周报安全检查数据。利用多名现场安全监督检查数据，客观掌握项目运行状况，提前有针对性地采取风险管控措施。班组安全建设，不再靠“单打独斗”，而是靠数据说话、靠协同发力。

交通运输安全管理，则从职责界面优化入手。强化日常监管，建立中心自带车管理制度，督促工程队加强分散自带车的日常管理。确保运输管理更顺畅。每一公里行车，都要有人盯、有人管。

从凌晨出发的书记，到巡回督察的安全员，再到每一发炸药、每一公里行车，安全这根弦，始终绷在一线。班组安全建设行动，不是一句口号，而是一步步走出来的、一条条改出来的、一次次查出来的。

值班总编 陌封  责任编辑 严军